Catamarca busca destrabar la obra de la Terminal Metropolitana con recursos propios y un proyecto simplificado

El objetivo del Ejecutivo es destrabar una de las infraestructuras de transporte más postergadas de los últimos años y lograr concretar la inauguración y concesión del edificio antes de la finalización del actual mandato gubernamental.
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Terminal Metropolitana de Ómnibus de Catamarca.
Terminal Metropolitana de Ómnibus de Catamarca.

El Gobierno de la provincia de Catamarca puso en marcha la construcción de la nueva Terminal Metropolitana de Ómnibus bajo un esquema de ejecución pública por administración directa y en etapas, luego de que el proceso de licitación privada fuera declarado desierto. La iniciativa comenzó con los trabajos preliminares de nivelación y movimiento de suelo en el predio de 10 hectáreas ubicado sobre la avenida Juan Chelemín, terreno adquirido previamente por el Estado provincial al Obispado para retirar el tránsito de colectivos de larga distancia del casco céntrico.

La decisión oficial surgió tras el fracaso de la licitación lanzada a comienzos de año, cuya inversión base superaba los 28.800 millones de pesos y exigía que el sector privado financiara el cien por ciento de la obra a cambio de la concesión del servicio. Pese a que una docena de empresas retiraron los pliegos de condiciones, ninguna presentó una oferta formal, lo que llevó a las autoridades a descartar un segundo llamado licitatorio y a reformular el proyecto integral para adecuarlo a las posibilidades presupuestarias del Estado.

El nuevo plan contempla una estructura más modesta que la proyectada originalmente, reduciendo la superficie cubierta a 7.243 metros cuadrados y la cantidad de dársenas de 32 a 26. La estrategia contempla que Vialidad Provincial avance gradualmente con el suelo y las bases de hormigón para luego dar paso a un sistema de construcción en seco mediante estructuras metálicas y placas de fibrocemento, optimizando los costos y acortando los plazos de ejecución frente a los métodos tradicionales.

Con este cambio de rumbo, la gestión provincial busca avanzar en la edificación con recursos propios según la disponibilidad financiera, para luego ofrecer la estructura ya montada a un concesionario privado que se encargue de los detalles y terminaciones finales. El objetivo del Ejecutivo es destrabar una de las infraestructuras de transporte más postergadas de los últimos años y lograr concretar la inauguración y concesión del edificio antes de la finalización del actual mandato gubernamental.

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