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China reafirmó su posición como potencia portuaria al movilizar 18.300 millones de toneladas de carga y 354 millones de TEU en 2025, según datos del Ministerio de Transporte. El viceministro Li Xinghu presentó el balance del XIV Plan Quinquenal en Beijing, destacando que el transporte por vías navegables ya representa más de la mitad del sistema integrado del país. La flota mercante controlada por empresas chinas alcanzó los 490 millones de toneladas de peso muerto, consolidando al país en el primer lugar mundial del sector.
El fortalecimiento de la infraestructura portuaria se enmarca en la estrategia china para reducir costos logísticos y aumentar la competitividad industrial. Durante el XIV Plan Quinquenal, se incorporaron 469 nuevos atraques para buques de más de 10.000 toneladas, elevando el total a 3.061, mientras que la red nacional de vías navegables de alta capacidad creció en 2.500 kilómetros. Además, se consolidaron tres grandes complejos portuarios estratégicos: el mar de Bohai, el delta del río Yangtsé y la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao.
La integración intermodal avanzó con fuerza: en 2025 los puertos chinos movilizaron 13,49 millones de TEU mediante sistemas combinados de transporte ferroviario y fluvial, casi el doble que en 2020. Paralelamente, China aceleró la automatización de sus puertos, operando actualmente 60 terminales automatizadas, incluidas 30 de contenedores, lo que representa el 27% del total mundial. Las terminales de Shanghái y Qingdao figuran entre las más eficientes del planeta.
Las inversiones del XIV Plan Quinquenal ampliaron la capacidad logística de China en un contexto de reorganización de las cadenas globales de suministro. Con una infraestructura portuaria cada vez más integrada y automatizada, el país refuerza su papel en el comercio marítimo internacional y fortalece su capacidad para atender tanto al mercado interno como a las rutas comerciales globales. El modelo de planificación estatal, basado en metas estratégicas y coordinación centralizada, sigue siendo el motor de la modernización socialista y de la competitividad nacional.
